Geschwindigkeits-Begrenzer YTWL_CA100F GPS in Äthiopien mit Drucker für Auto-LKW-Bus-Fahrzeuge

Geschwindigkeits-Begrenzer YTWL_CA100F GPS in Äthiopien mit Drucker für Auto-LKW-Bus-Fahrzeuge

Straßenfahrzeug: - Kraftfahrzeuge – Geschwindigkeits-Begrenzer-Geräte GPSs integrierte

Hauptmerkmale 1

Dieser Standard spezifiziert die Anforderungen für die Leistung, die Installation und die Prüfmethoden des GPS integrierten Geschwindigkeitsbegrenzergerätes, das entworfen ist, um die maximale Straßengeschwindigkeit von Kraftfahrzeugen zu begrenzen durch Steuerung der Maschinenmacht.

Dieser Standard spezifiziert auch Leistungsanforderungen der Geschwindigkeitsaufnahme und der Berichtsgeräte. Diese sind eine unterschiedliche auf das Fahrzeug installiert zu sein Einheit.

ANMERKUNG: Die Erlaubnis gehabte Toleranzen des Systems lassen möglicherweise das Fahrzeug die Satzgeschwindigkeit übersteigen.

2. Mitgeltende Unterlagen

Geschwindigkeits-Begrenzer YTWL_CA100F GPS in Äthiopien mit Drucker für Auto-LKW-Bus-Fahrzeuge

Die folgenden bezogenen Dokumente sind für die Anwendung dieses Dokuments unentbehrlich. Als datierte Referenzen nur die zitierte Ausgabe trifft zu. Als undatierte Referenzen trifft die Nachtausgabe des bezogenen Dokuments (einschließlich irgendwelche Änderungen) zu.

Es-Iec 60068-2-1, Prüfung unter umgebungsbedingter Beanspruchung - Teil 2-1: Tests - prüfen Sie A: Kalte Stabilität

Es-Iec 60068-2-2, Prüfung unter umgebungsbedingter Beanspruchung - Teil 2-2: Test - Test B: Trockene Wärmestabilität

Es-Iec 60068-2-38, Prüfung unter umgebungsbedingter Beanspruchung - Teil 2-38: - Test - Test ZlAD: Zusammengesetzte Temperatur/Feuchtigkeit

Zyklische Teststabilität

Es-ISO 7637-1, Straßenfahrzeuge - elektrische Störungen von der Leitung und von der Koppelung - Teil 1: Definitionen und

allgemeine Überlegungen

Es-ISO 7637-2, Straßenfahrzeuge - elektrische Störungen von der Leitung und von der Koppelung - Teil 2: Elektrisch

vorübergehende Leitung nach nur Zuleitungen.

Grundlegende Prüfungs- unter umgebungsbedingter Beanspruchungverfahren ES-Iecs 60068-2-14 „für elektronische und elektrische Einzelteil-feuchte Hitze

(Kreislauf) prüfen Sie“

3. Abkürzungsausdrücke und -definitionen

GPS-Geschwindigkeits-Begrenzer in Äthiopien mit Drucker für Auto-LKW-Bus-Fahrzeuge

3.1. Abkürzung

3.1.1.

Effektivwert

quadratischer Mittelwert

3.1.2.

GNS

Globale Navigationsanlage mögen GPS, Galilio, BeiDou und anderes gleichwertig

3.2. Ausdrücke und Definitionen

Für diesen äthiopischen Standard treffen die folgenden Ausdrücke und die Definition zu

3.2.1.

Kalibrierung

ist der Vergleich von den Maßwerten, die durch ein Gerät in Versuch mit denen eines Kalibrierungsstandards der bekannten Genauigkeit geliefert werden. Solch ein Standard konnte ein anderes Maßgerät der bekannten Genauigkeit, ein Gerät, welches die wie eine erzeugen Spannung gemessen zu werden Quantität, solider Ton oder ein körperliches Artefakt, wie eine Meterregel sein

3.2.2.

Höchstgeschwindigkeit (Vmax)

Die Höchstgeschwindigkeit erreichte durch das Fahrzeug auf der ersten Halbperiode der Übergangsfunktionskurve, wenn irgendein (sehen Sie

Fig.1), wenn nicht, die Fälle, wie im Fig.2, Vset = Vmax gegeben.

3.2.3.

stellen Sie Geschwindigkeit ein (Vset)

die beabsichtigte Mittelfahrzeuggeschwindigkeit beim Funktionieren in stabilisierten Zustand. Sie wird auf dem Fahrzeug markiert.

3.2.4.

Geschwindigkeitsbegrenzer/Gouverneur Gerät

ein Gerät, dessen Primärfunktion, Zufuhr zur Maschine zu steuern ist, um die Fahrzeuggeschwindigkeit auf den spezifizierten Wert zu begrenzen. Der Zweck des Geschwindigkeitsbegrenzergerätes ist, die maximale Straßengeschwindigkeit für Fahrzeuge auf einen spezifizierten Wert zu begrenzen, ohne die anderen Leistungsparameter des Fahrzeugs in jeder möglicher Art zu beeinflussen.

3.2.5.

Geschwindigkeitsbegrenzer/-gouverneur Funktion

eine Funktion zur Steuerzufuhr des Fahrzeugs oder des Motormanagements zwecks die Fahrzeuggeschwindigkeit auf einen örtlich festgelegten Grenzwert begrenzen.

3.2.6.

stabilisierte Geschwindigkeit (Vstab)

die stabilisierte Fahrzeuggeschwindigkeit ist die Durchschnittsgeschwindigkeit, die über eine Mindestfrist von 20sec berechnet wird, das 10sec anfängt

nachdem die Satzgeschwindigkeit erzielt ist (sehen Sie Fig.1) und die Bedingungen erfüllend, die in der Klausel 8.7.1.3 .3 spezifiziert werden.

7 der mechanische Auslöser

Für die elektronischen Fahrzeuge der Drossel (EFI) addiert kein Bedarf mechanischen Auslöser, der Begrenzer simuliert den Spannungswert des Fahrzeugdrossel-Sensors, wenn das Fahrzeug über Geschwindigkeit ist, der Begrenzer gibt ECU einen untätigen Spannungswert, ECU steuert die Drossel entsprechend diesem Spannungswert. Wenn das Fahrzeug im normalen treibenden Zustand (nicht über Geschwindigkeit) ist, behindert der Geschwindigkeitsbegrenzer nicht die Fahrzeuggeschwindigkeit. Der Drossel-Sensor gibt normale treibende Spannung ECU, ließ das Fahrzeug, welches das normale Fahren hält.

Wir können zwei Einstellknöpfe auf dem PCBA-Brett finden. Wir nehmen einen Schraubenziehereinsatz in die kleinen Griffe, schrauben ihn, dann können wir die Spannung von diesem justieren zwei Drähte.